Mochila en transportin

Una mochila es un elemento imprescindible que no puede faltar en nuestras salidas con la bici, ya que nos permite llevar herramientas y piezas de repuesto, por si nos surge una emergencia en la ruta, además de poder llevar el bocata, la fruta, bebidas, y otros accesorios, como los prismáticos o la ropa para abrigarnos en invierno. Yo además, llevo un pequeño botiquín, por si las moscas (ya se ha usado en más de una ocasión).

El problema viene cuando te lo llevas todo a la espalda. En pequeñas rutas no se percibe, pero cuando te llevas 4 horas o más (hay rutas en el que estamos todo el dia) se llega a notar una molestia en los hombros, y la espalda, que se resiente de todo esto, se empapa además de sudor, al no poder transpirar bien.
Para esto, hay una solución: colocar la mochila en el transportin.

Al colocar la mochila en el transportin, aliviamos la espalda, pasando el peso a la bicicleta. Como es una mochila, siempre nos la podemos llevar cuando aparquemos la bici en algun sitio, obteniendo por una parte la caracteristicas de las alforjas (no llevar el peso encima del cuerpo) y de una mochila (fácil transporte y manipulación). A continuación, os describo como colocarla.

Lo primero, evidentemente, es de disponer de un transportin. Recomiendo que la coloqueis. Puede pareceros fea al principio, (le quita el "look deportivo" a la bici) pero es muy útil, y al final queda chula y todo.
Lo primero, cogeis la mochila, y os asegurais que no se quede suelta las asas, para que no se enreden con las ruedas. Con poner en el centro las dos asas, basta. Algunas mochilas poseen redecillas. Podeis poner las asas ahi, se aseguran bien.

Después, colocais la mochila en posición horizontal, encima del transportin (es mejor que tengais el peso distribuido, para que no se vaya a los lados). La parte mas ancha de la mochila, lo pones en el sentido al sillín.

Ahora toca los elementos de sujección. Nosotros le ponemos unos "pulpos". En Decathlon, puedes encontrarlos, de diversas formas. Nosotros llevamos unos que tienen 4 gomas elásticas unidas a unos ganchos. De esta forma, son muy versátiles. Abstenerse de adquirir el de los chinos. Os durará, como mucho, una horas.
Necesitamos dos pulpos:

Uno de ellos, lo engancharemos en el transportin, al igual como se hace con las alforjas, en la parte baja. Con ésto, conseguimos sujetar la mochila, y evitamos que se caiga. Distribuid bien las gomas, para que agarren la mayor superficie de la mochila.

Luego, para asegurar más la mochila, le colocamos el otro pulpo, perpendicular al otro que está colocado. La sujección se puede realizar desde el mismo transportín o enganches de la bici. Y al igual que el otro, distribuimos las gomas, hasta que pareza una rejilla. Y listo.

De este modo, ya podemos llevar la mochila en la bici, sin tener que cargarla  nosotros. Además, podemos colocar la ropa que vayamos soltando, entre las gomas y la mochila, por si queremos cogerla fácilmente, sin tener que abrir la misma.

Pero no es oro todo lo que reluce. Este sistema no está libre de problemas. El peso de la mochila no siempre se puede tener bien distribuida, con lo que tenderá con el tiempo a inclinarse a un lado (más si hay muchos baches en el camino). La mochila no se caerá, pero nos obligará a pararnos de vez en cuando para colocarla bien. Es la principal desventaja que tiene este sistema. Eso si, cuanto más llena esté la mochila, mas presión hará las gomas, y mas firmeza tendrá.
La otra molestia que tendremos al usar este sistema es el acceso a la mochila. Para coger las cosas de su interior, tendremos que ir apartando las gomas, y cuando terminemos, volver a colocarlas bien. No todo es bonito :).

Enumero las ventajas y desventajas que tendremos al usar la mochila en el transportin:

Lo positivo:

• Liberamos a la espalda del peso. Esto, por si sólo, es un gran punto a favor.
• La espalda transpira mucho mejor, al no tener la mochila ahi.
• Al no llevarla a la espalda, podemos meter más peso que antes (o sea, llevar más cosas si queremos) teniendo las ventajas de unas alforjas.
• Pueden servir como las alforjas, de menos capacidad, ideal para un dia, pero con la ventaja de que es fácil de quitar y poner, y te lo puedes llevar cuando quieras.

Lo negativo:

• Tendremos que parar para colocar bien la mochila de vez en cuando.
• Siempre tendremos la sensación de que la mochila está colgando de un lado o se va a caer, restándole un poco de diversión a la ruta, sobre todo en los descensos.
• El acceso a la mochila se hace algo engorroso, al estar liado con los elásticos. Depende de la paciencia de cada uno.
• No podemos llevar intrumentos o aparatos delicados en la mochila, como puede ser una camara de fotos. El transportin, al contrario que nuestro cuerpo, no absorbe bien las vibraciones.

Y eso es todo. Actualmente, estoy probando otro sistema para sujetar la mochila al transportin, sin usar pulpos, (teniendo fácil acceso a la mochila), respetando la misma facilidad para quitar y poner la mochila en el transportin y con la seguridad al 100% de que no se caerá. Este nuevo sistema eliminará de golpe la mayoria de inconvenientes que genera usar pulpos. Cuando lleve un tiempo probandolo y le dé el visto bueno, lo publicaré :).

La bici-nevera-nopro

Ayer pensando en hacer algo distinto con motivo de que hacía un año que Vicente rescatara la bicicleta de su padre del campo de su tío, en el que estuvo una temporada en la intemperie y fue lubricada con aceite procedente de latas de atún, se nos ocurrió echar una tarde de playa... pero ¿Playa sin unas cervecitas? ¿y tener que llevar el coche sólo por llevar unas cervecitas?

Así que me dije... leñe si tengo una neverita de corcho y un portaequipajes en la bici... ¿y si acoplo la nevera al portaequipajes? Y así se creó la bici-nevera-nopro:

Ligera como el viento:

La pura esencia de una autentica Bici NO PRO.

Pues bueno, se rellenó con una bolsa de hielo y 9 latas de cerveza de 33 cl. En esa nevera caben unas 12 latas de cerveza con su respectiva bolsa de hielo para mantenerlas fresquitas, pero íbamos a ser sólo 3 y no era plan de acabar pintones. Y nos fuimos a Roche a buscar a Victor para pasar la tarde de playa.

A la ida hicimos 20 kilómetros con toda la tranquilidad del mundo, llegamos, dejamos las bicis en el chalet de Victor y nos fuimos a la playa, un chapuzón y a tirarnos en las toallas y tomarnos unas cervecitas frescas. La verdad que se estaba muy a gusto allí, tanto que cuando nos dimos cuenta el sol se estaba escondiendo y eran las 9 de la noche, recogimos los bártulos y nos fuimos al chalet de Victor a por nuestras bicis, entre una cosa y otra salimos de allí a las 9 y cuarto y ya era de noche, menos mal que llevaba mi linterna que nos alumbraba... pero queríamos llegar lo antes posible a Chiclana así que decidimos tomar el camino más rápido, es decir ir por la carretera que lleva a la Venta El Florín y subir por la cuesta de Fuente Amarga que son unos 14 kilómetros. En media hora estábamos en Chiclana (si... le dimos fuerte) y habíamos dejado a un montón de coches atrás parados en una caravana inmensa, como nos reíamos...

Cobeña.

Luz trasera en el transportin

Cuando compras un transportin para la bici, te encuentras con un problema. Y es que la luz trasera que compraste ya no te sirve, porque al colocar las alforjas te lo tapa. Y como el enganche es para el sillin (tipo abrazadera) no hay manera de colocarlo en el transportin.

Dandole vueltas, he conseguido ponerlo, a modo chapucero (pero funcional XD)


Para realizarlo, hay dos cosas que tenemos que tener. Una, adquirir unos reflectores con agujero para atornillar. Yo los compré en el Carrefour, suelen salir muy baratos. También los puedes conseguir en el Decathlon.

Lo segundo, es que nuestro transportin tenga en la parte posterior unos agujeros para fijar los reflectores. El mio por suerte, lo tiene (puedo quitar los tornillos que sujetan la pieza metalica)

Si tenemos ambos elementos, colocamos el reflector en el transportin, y ahora viene la chapuza. Cogemos cinta aislante, y le damos vueltas en la base del reflector, hasta conseguir simular la forma circular del sillin. Para no tener que gastar un rollo entero de cinta aislante, basta con hacer un par de bolitas de cinta y pegar uno arriba y abajo de la base del reflector. Luego, vas dandole vueltas con la cinta aislante y obtendrás la forma circular en poco tiempo:

Luego, colocamos la fijación de la luz trasera, y solo bastaria atornillar. Tenemos que observar que realmente hace presión, para asegurarnos de que no se va a caer en el camino :).
Regulamos la luz trasera para que quede en vertical.

Y listo, ya tendriamos nuestra luz trasera fijada en el transportin. Si no encontrais un reflector de este tipo, buscad algo que se le parezca en la forma, que se pueda atornillar y colocar en el transportin.

Probando el Vivac

Hacer vivac o vivaquear. Según la rae: "Pasar la noche al raso". Popularmente, se define como dormir al raso sin usar tienda de campaña, solamente con una esterilla, un saco de dormir y una funda impermeable.


La semana pasada Victor y yo adquirimos estos tres elementos, para poder combinarlo con nuestras salidas de varios dias con las alforjas. No quisimos comprar una tienda de campaña, por el engorro que supone el montarla, sobre todo a última hora del dia. Al vivaquear, te quitas varios problemas, y puedes ocultarte mejor :).

Esto fue lo que compré en Decathlon:


Esterilla. Sirve para poder aislarte de la humedad del suelo, y de las ramas y piedras. Asi no sufre el saco de dormir. Los hay hinchables, algo más cómodos, pero con el problema que conlleva de riesgo de pinchazo y peso, que como minimo es un kilo de más en las alforjas. El que compré fue uno normal, de Quechua, suficiente para mi altura y anchura:

Saco de dormir. Como su nombre indica, sirve para eso, para meterte y dormir :). Los hay de forma rectangular, y tipo "sarcófago". Fué este último el que eligimos Victor y yo, ya que su forma hace que conserve mejor el calor. También estan clasificados por las temperaturas de "confort" para la que estan preparadas. Nosotros, pillamos las que aguantan 5 grados, las Quechua S5 Ultralight, bastante ligeras de peso (1,260 g):

Funda vivac: Sirven para aislar al saco de dormir de la humedad exterior, y al ser impermeable, la protege de las lluvias. Además, ganas algunos grados. Las hay de dos tipos, transpirables o normales. Lo suyo es las transpirables, pero la diferencia de precio con una normal nos echó para atrás (unos 60€). Esta es la que compramos, con un tono de color que se camufla algo mejor que el azul del saco:

Con todos estos elementos, ya estamos listos para poder empezar nuestra primera experiencia "vivac", y nada mejor que hacerlo en un lugar seguro y conocido, en Roche. Como vamos a probar las alforjas y el vivac, las llené como si me fuera a ir algunos dias, haciendo una lista de todo lo necesario y dividiendolo en estuches por los distintos compartimentos de las alforjas. Es la siguiente:


Estuche Botiquin (alojado en la alforja superior)

• Betadine
• Agua Oxigenada
• Surtido de tiritas de varios tamaños
• Algodón
• Gasas
• Vendas
• Esparadrapos
• 4 sobres de Espedifen
• Aspirinas
• Tijeras

Estuche para reparaciones (alojado en la alforja superior)

• Aceite para engrasar cadenas
• Kit de parches para pinchazos
• Palancas para quitar la cubierta
• Tronchacadenas
• Juego de llaves Allen, con una de estrella y plana
  
• 2 camaras
• Navaja multiusos

Estuche Aseo (alojado en el bolsillo pequeño de la alforja izquierda)

• Tarro de jabón y champú (pequeño)
• Desodorante (bote pequeño)
• Cuchilla de afeitar
• Cepillo de dientes pequeño
• Pasta de dientes casi terminado (enrollado ocupa poco sitio)
• Manopla
• Peines
• Toallitas refrescantes
• Limpiagafas

Estuche varios (alojado en el bolsillo pequeño de la alforja derecha)

• Mechero con abridor
• Tres paquetes de clinex
• Gomillas de repuesto
• 10 metros de cuerda supercompactado
• Paquete de cintillos
• Cinta aislante
• Cargador para el móvil
• Pilas de repuesto para la cámara de fotos

Estuche de acceso rápido (estuche alojado en el cuadro)

• Bombin
• Cartera
• Móvil
• Gomillas (para sujetar el pantalón y empaquetar ropa)

Vivac y fundas (alojado en alforja derecha)

• Saco de dormir
• Funda Vivac
• Polar (a modo de almohada, y para no resfriarse al salir del saco)

Ropa (alojado en alforja izquierda)

• Un par de calcetines
• Calzoncillos
• Una camiseta de manga corta de repuesto
• Una camiseta de manga larga de repuesto
• Un par de guantes
• Bragas para el cuello
• Calzonas
• Pantalón Chándal de repuesto
• Un cortavientos-chubasquero
• Chanclas para el baño
• Bañador

Otros objetos repartidos en bolsillos pequeños y alforja superior

• Prismáticos
• Cámara de fotos
• Botella de agua de medio litro
• Mapa de carreteras de España y Portugal
• Bloc pequeño y lápiz
• Barritas de cereales
• Cadena antirrobo
• Esterilla
• Funda Bicicleta
• Pulpo de 4 gomas elasticas para amarrar

Alforjas y equipaje incluido tienen un peso total de 10 Kg. Seguramente hay cosas que añadir y que quitar, pero eso se irá viendo con la práctica :). De todos modos, 10 kilos no está nada mal para las cosas que llevo. La ropa y los objetos que se puedan estropear con la lluvia se envuelve en bolsas de pástico, para protegerlos.

Con todo esto, ayer fuimos a Roche a las 19:00, pese al fuerte viento y la lluvia, cosa que nos vino bien para ver como se comportaba la bici . La verdad, es que me sorprendió de lo bien que se va con las alforjas cargadas, tenia la sensación de que me iba a costar mucho trabajo, pero no fue asi. Hay que tener cuidado al ladearse, ya que la inercia se nota, y en las bajadas. Las subidas, cuestan un poco más de lo normal, pero a un ritmo mas lento se lleva bien.

Llegamos a Roche en menos de una hora. Al anochecer, y con ayuda de nuestras linternas de las bicis, nos "enfundamos". Los pasos que hicimos fueron los siguientes:
Primero, colocar la esterilla en el suelo, quitando previamente piedras o ramas. Luego colocamos el saco de dormir, prestando atención en la inclinación del terreno (para que no se suba la sangre a la cabeza XD) y después se va metiendo hasta la mitad la funda vivac. Entonces, nos colocamos dentro del saco y se va cerrando la cremallera y subiendo la funda vivac, hasta que estamos totalmente dentro del capullo.

Y asi pasamos la noche. Nada de frio, al revés, bastante calor. Estos sacos de dormir realmente guardan la calor corporal. Nos movimos bastante, intentando de acostumbranos a nuestra nueva "cama", saliendonos a veces de la esterilla. La próxima vez, habrá que usar algo para "anclarnos", como nuestros zapatos.

Nos levantamos a las 7 de la mañana, y volvimos a casa. Hoy saldremos a otro sitio a vivaquear, y probablemente, sea en el corredor verde :)

Le he puesto los cuernos

No, no se los he puesto a nadie. Se lo he puesto a la bici XD:

Hay que buscar la manera de estar lo más cómodo posible, y con los "cuernos", iré mucho mejor. De paso, le he puesto una funda de gel al sillin, que daba pena. Asi lo disimulo.

Ahora lo que me falta es buscar algun accesorio que reemplace a las alforjas para las salidas cortas, y sea sustituto de la mochila, que no quiero volver a cargar. Lo minimo que quiero llevar siempre son las herramientas para arreglar los pinchazos, dos camaras (si, dos camaras, que cuando pinché fueron las dos ruedas) y poder meter ropa, como la parte de arriba. A ver que puedo encontrar.

Alforjas

Bueno, ya lo he hecho. He preparado a la bici para poder llevar alforjas.
Ayer fui a Bicicletas Alvarito, y le pedi que me montara el transportin y una alforjas. Al ser una bici antigua, no hay problema en colocar una, ya que tiene enganches preparado para ello. Este es el transportin montado:

Las alforjas que he adquirido son de la marca Konnix, distribuido por Intox (o eso creo), de 3 bolsas. Aunque no son de primera gama, me imagino que me servirán bien para empezar. Son de cordura, lo cual lo hace transpirable, pero no impermeable. Las prefiero asi, ya que si metes calcetines "rancios" en las alforjas, la criatura que puede emerger de ahi puede llegar a niveles inospechados XD. Si necesito impermeabilizar las alforjas, nada mas fácil que llevar bolsas de basura.

Su sujección parece buena, se agarra al brazo del transportin, con 4 piezas. Luego, para reforzarlo aun más, tiene dos gomas con un gancho cada uno, que hace que esté totalmente anclado y estabilizado. Y la ventaja es que se puede quitar fácilmente.

Este seria el aspecto de las alforjas llenas, según foto del envoltorio:

La bolsa superior es curiosa. Se puede quitar, y se convierte en una mochila, ideal para meter las cosas mas importantes ahi y llevartela cuando dejes la bici aparcada.
Si hay que llevar tienda de campaña y esterillas la mochila entorpece, pero no supone ningun problema, al poder quitarse.

Ahora solo falta probarlas. Las alforjas me quitaran un peso de la espalda (lo cual agradezco), pero la bici pesará aún más. Y es que la nena a engordado, con 17 kilos en total. Encima que es de acero, voy y le pongo más peso encima...no tengo remedio XD.
Antes de hacer unos dias de alforjero, tengo que llenarlas y darme alguna vuelta por ahi, a ver como se comporta. Tiene que soportar el "traqueteo" constante, los saltos, etc. Espero que los enganches no se rompan con facilidad (es lo que más temo). Una de las cosas con las que tengo que tener cuidado es con las bajadas. Hay que tener en cuenta que ahora hay un peso detrás de la bici, provocando un equilibrio distinto. 

Bueno, a ver como sale la cosa. Espero que dure.

Calibrar Cuentakilometros II

En Chiclana, además de poder calibrar el cuentakilómetros en las salinas con los paneles que te indican la distancia recorrida cada 500 metros, tal como puse en una entrada anterior, también es posible realizarlo en otro lugar, en el centro deportivo que hay en las salinas, el Campo Municipal "La Longera".

¿Y como se puede calibrar? Pues faćil. Como es un lugar para entrenarse, han marcado en la pista externa distancias a recorrer de 100 metros, 200 metros, etc, lo que nos viene de lujo para calibrar con más precision nuestro cuentakilómetros, modificando sus parámetros.

 

 

Seguramente, sea algo habitual en otras ciudades que posean un lugar parecido a éste, ya que los que van a entrenarse necesitan saber los tiempos que hacen en 100 metros y más. Asi que ya sabeis :)

El castillo de Torrestrella

El castillo de Torrestrella es una fortificación medieval situada a escasos kilómetros de Medina Sidonia. El sábado fuimos a visitarlo.

Fué construida en el siglo XIII, y sirvió como puesto fronterizo y vigia. Su origen es musulmán, pero fué reformado en la reconquista cristiana. Aqui podeis encontrar una información muy detallada sobre su arquitectura e historia.

Cobeña y yo cargamos las bicis en el coche y nos dirigimos a Medina. Esta vez usamos el portabicicletas S3 de Feuvert a su total capacidad, ya que fuimos a recoger a Jose Manuel de dRuta, dando un total de tres bicis. Y no se cayeron en el camino...XD.

Portabicicletas al completo

 

Aparcamos en la venta 4 caminos, y salimos la A-396. Luego cogimos el desvio que nos lleva a las canteras. Torrestrella ya estaba cerca.

 

Por donde ibamos a entrar, hay que pedir permiso, asi que buscamos al guarda. Lo podeis encontrar por alli, en unas casas que estan al lado de la carretera, antes de la misma cantera.

Luego fuimos por donde nos indicó, pasando por encima de la cantera y localizando la segunda entrada que vieramos. Como ha llovido bastante, tuvimos que dejar las bicis entre unos matorrales, y subir a pie. Exploré algún camino que nos condujera al castillo, pero si lo habia, éste habia sido reemplazado por un caño. Como era el único sitio por donde se podia pasar por la valla, cogimos por ahi. Y ahi lo teniamos, el castillo de Torrestrella.

Por la cantera

Ascenso

Castillo de Torrestrella

El castillo es mejor de lo que me esperaba. No es una simple torre, ya que tiene varios habitáculos, con dos bóvedas que aún se conservan. Desde alli se puede gozar de unas espléndidas vistas, llegandose a ver las tierras de Alcalá de los Gazules y Medina Sidonia, además de lugares como el Picacho. Nos quedamos un buen rato, para disfrutar de este lugar.

 

 

  

  

  

 

Desde lo alto divisamos un lugar particular, una elevación que destacaba en el paisaje. Otro dia iremos a echar un vistazo por alli.

Completada la misión de hoy, y viendo que teniamos tiempo, intentamos ir a la Ermita de los Santos, que se encontraba a unos 10 kilómetros de alli. Pasando por la segunda cantera, vimos que se habia formado un bonito lago con las lluvias.

 

 

Todo cuesta abajo, el carril acababa en un arroyo. O mejor dicho, un rio. Intentamos avanzar (de forma penosa, por todo el barro) pero llegado a un punto era imposible. Lo tendremos que dejar para otro dia.

Por lo visto, si se sigue el camino-arroyo, además de llegar a la ermita, se puede ir a Alcalá. Regresaremos aqui cuando haya un tiempo mejor.

Pues eso es todo. Una última cosa, si vais a ver el castillo, teneis que saber que por alli pastan toros bravos. Asi que tened cuidado al entrar.

Toros bravos de Torrestrella

 Jose Manuel ha publicado en su blog la visita al castillo que hemos hecho. Echadle un vistazo:

Cicloturismo: Entre Pitas y Torrestrella

Bueno, aqui la ruta:

Ver Sin título en un mapa más grande