Chiclana-San Fernando, ¡nuevo trayecto!

Ya podemos llegar a San Fernando de forma "legal". Antes, para llegar a la isla,  sin pedalear por la autovia, teniamos que ir al Polígono Industrial Tres Caminos desde el Barrio Jarana por la via de servicio, y luego entrar por una cancela para llegar hasta el puente de la Carraca. Ahora, gracias a la nueva linea férrea del Ave, disponemos de un carril de servicio que comunica con San Fernando.

Hace un año, mientras descubriamos la barriada del Meadero de la Reina, hicimos un intento de llegar a San Fernando desde la nueva via del Ave, por el carril de servicio temporal. Pero al estar en obras, no existia la via de servicio en su totalidad, y al cortarse en el caño de la carraca, no pudimos seguir. Hoy fui hasta allá de nuevo, para ver en que estado se encontraba. Por la mañana, me dirigí al barrio Jarana, pasando por la carretera del Marquesado y la barriada del Meadero de la Reina.

Subi por el puente que cruza la autovia, y tomé la primera salida de la rotonda. Ésta nos llevará al nuevo puente que cruza la via del tren. Lo han asfaltado, y han pintado un tramo de carril bici....imaginaos que asfaltaran todo el carril de servicio como carril bici....seria algo parecido al de rota-chipiona, estaria bien :).

Cuando llegué abajo, me llevé una grata sorpresa. Un panel indicando...¡el sendero de Puerto Real - San Fernando! ¡Que bien! ¡Eso quiere decir que lo han terminado! Un gran acierto. Ahora, los usuarios de bicis de San Fernando pueden por fin salir a la red de cañadas y disfrutar de un buen rato en bici, e ir a varios destinos. Y nosotros, los de Chiclana, podemos ir a la isla en bici, mientras esperamos la finalización de las obras del tranvia, que llevará su via de servicio correspondiente.

Segui el carril, rumbo a San Fernando. En el camino, me crucé con muchos ciclistas y senderistas. Se nota que la gente queria algo como ésto. El firme de la pista, perfecto. Gracias a los puentes, podemos cruzar el caño Talanquera, el del Águila y el de Carraca o Sanctipetri.

En el camino, nos encontramos con un mirador. ¿Será útil?

Ya no hay que transitar por el puente de la Carraca. El carril sigue paralelo a la via, hasta llegar a San Fernando. En algunos pivotes pude observar unas lineas amarillas...¿señalización del Camino a Santiago?

Una vez llegado al final del camino, podemos ver de nuevo la señalización del sendero, y si queremos seguir por la isla, lo podemos hacer por los carriles bicis, hacia el puente de los cazadores.

Por alli se encuentra un panel informativo de la ruta, "Bahia de Cádiz. Tramo Puerto Real - San Fernando". ¿Tendrán pensado crear varios tramos que recorran toda la bahia? Seria genia, poder seguir este itinerario, cuando esté la via de servicio del tranvia: Chiclana - San Fernando - Cádiz - Puerto Real - San Fernando - Chiclana. Esperemos pues :).

Ahora, gracias a este trayecto, para llegar de Chiclana a San Fernando, lo podemos hacer en una hora o dos (según el ritmo), si elegimos ir por la carretera del Marquesado. La distancia que recorrí en la ida fue de 17 kilómetros. Si optamos ir por cañadas hasta el Barrio Jarana, la ruta tendrá más longitud, pero es otra alternativa para llegar a San Fernando, sin tocar carretera.

Aqui os dejo la ruta realizada. Tened en cuenta que es solo de ida. Ida y vuelta serian unos 35 kilómetros. Podeis ver el mapa con mas detalle y descargar o imprimir el track en bikemap o Wikiloc.

Ruta en bici 818223 - powered by Bikemap 

Mochila en transportin

Una mochila es un elemento imprescindible que no puede faltar en nuestras salidas con la bici, ya que nos permite llevar herramientas y piezas de repuesto, por si nos surge una emergencia en la ruta, además de poder llevar el bocata, la fruta, bebidas, y otros accesorios, como los prismáticos o la ropa para abrigarnos en invierno. Yo además, llevo un pequeño botiquín, por si las moscas (ya se ha usado en más de una ocasión).

El problema viene cuando te lo llevas todo a la espalda. En pequeñas rutas no se percibe, pero cuando te llevas 4 horas o más (hay rutas en el que estamos todo el dia) se llega a notar una molestia en los hombros, y la espalda, que se resiente de todo esto, se empapa además de sudor, al no poder transpirar bien.
Para esto, hay una solución: colocar la mochila en el transportin.

Al colocar la mochila en el transportin, aliviamos la espalda, pasando el peso a la bicicleta. Como es una mochila, siempre nos la podemos llevar cuando aparquemos la bici en algun sitio, obteniendo por una parte la caracteristicas de las alforjas (no llevar el peso encima del cuerpo) y de una mochila (fácil transporte y manipulación). A continuación, os describo como colocarla.

Lo primero, evidentemente, es de disponer de un transportin. Recomiendo que la coloqueis. Puede pareceros fea al principio, (le quita el "look deportivo" a la bici) pero es muy útil, y al final queda chula y todo.
Lo primero, cogeis la mochila, y os asegurais que no se quede suelta las asas, para que no se enreden con las ruedas. Con poner en el centro las dos asas, basta. Algunas mochilas poseen redecillas. Podeis poner las asas ahi, se aseguran bien.

Después, colocais la mochila en posición horizontal, encima del transportin (es mejor que tengais el peso distribuido, para que no se vaya a los lados). La parte mas ancha de la mochila, lo pones en el sentido al sillín.

Ahora toca los elementos de sujección. Nosotros le ponemos unos "pulpos". En Decathlon, puedes encontrarlos, de diversas formas. Nosotros llevamos unos que tienen 4 gomas elásticas unidas a unos ganchos. De esta forma, son muy versátiles. Abstenerse de adquirir el de los chinos. Os durará, como mucho, una horas.
Necesitamos dos pulpos:

Uno de ellos, lo engancharemos en el transportin, al igual como se hace con las alforjas, en la parte baja. Con ésto, conseguimos sujetar la mochila, y evitamos que se caiga. Distribuid bien las gomas, para que agarren la mayor superficie de la mochila.

Luego, para asegurar más la mochila, le colocamos el otro pulpo, perpendicular al otro que está colocado. La sujección se puede realizar desde el mismo transportín o enganches de la bici. Y al igual que el otro, distribuimos las gomas, hasta que pareza una rejilla. Y listo.

De este modo, ya podemos llevar la mochila en la bici, sin tener que cargarla  nosotros. Además, podemos colocar la ropa que vayamos soltando, entre las gomas y la mochila, por si queremos cogerla fácilmente, sin tener que abrir la misma.

Pero no es oro todo lo que reluce. Este sistema no está libre de problemas. El peso de la mochila no siempre se puede tener bien distribuida, con lo que tenderá con el tiempo a inclinarse a un lado (más si hay muchos baches en el camino). La mochila no se caerá, pero nos obligará a pararnos de vez en cuando para colocarla bien. Es la principal desventaja que tiene este sistema. Eso si, cuanto más llena esté la mochila, mas presión hará las gomas, y mas firmeza tendrá.
La otra molestia que tendremos al usar este sistema es el acceso a la mochila. Para coger las cosas de su interior, tendremos que ir apartando las gomas, y cuando terminemos, volver a colocarlas bien. No todo es bonito :).

Enumero las ventajas y desventajas que tendremos al usar la mochila en el transportin:

Lo positivo:

• Liberamos a la espalda del peso. Esto, por si sólo, es un gran punto a favor.
• La espalda transpira mucho mejor, al no tener la mochila ahi.
• Al no llevarla a la espalda, podemos meter más peso que antes (o sea, llevar más cosas si queremos) teniendo las ventajas de unas alforjas.
• Pueden servir como las alforjas, de menos capacidad, ideal para un dia, pero con la ventaja de que es fácil de quitar y poner, y te lo puedes llevar cuando quieras.

Lo negativo:

• Tendremos que parar para colocar bien la mochila de vez en cuando.
• Siempre tendremos la sensación de que la mochila está colgando de un lado o se va a caer, restándole un poco de diversión a la ruta, sobre todo en los descensos.
• El acceso a la mochila se hace algo engorroso, al estar liado con los elásticos. Depende de la paciencia de cada uno.
• No podemos llevar intrumentos o aparatos delicados en la mochila, como puede ser una camara de fotos. El transportin, al contrario que nuestro cuerpo, no absorbe bien las vibraciones.

Y eso es todo. Actualmente, estoy probando otro sistema para sujetar la mochila al transportin, sin usar pulpos, (teniendo fácil acceso a la mochila), respetando la misma facilidad para quitar y poner la mochila en el transportin y con la seguridad al 100% de que no se caerá. Este nuevo sistema eliminará de golpe la mayoria de inconvenientes que genera usar pulpos. Cuando lleve un tiempo probandolo y le dé el visto bueno, lo publicaré :).

¡Al rescate de la cigüeña!

Hoy, Dia Internacional de los Humedales, planeamos realizar una ruta en bici, visitando las principales lagunas de Chiclana. Lo que no nos esperabamos era al nuevo compañero que se uniria a la ruta...

Teniamos planeado visitar la laguna de Montellano, la de Jeli y la de la Paja. Asi que salimos despues de almorzar, rumbo al Cordel del Fontanar, para llegar a nuestro primer destino, la laguna de Montellano.

Cerca de la laguna de Montellano, suele formarse una pequeña laguna, cuya agua fluye a la laguna de Jeli. Al llegar alli, vimos a un grupo de cigueñas blancas y una garza real que huyó en cuanto nos vió. Pero también vimos algo sospechoso. Dos bultos blancos. Fuimos a ver....y nos encontramos con el cadaver de dos cigüeñas blancas, muy recientes.

Nos pareció extraño ver a los dos invididuos yacidos en la lagunilla. Pero habia algo más. Carmen observó que una de las cigüeñas blancas que estaban alli no habia levantado el vuelo. Tal y como me comentó, estas aves son muy gregarias, y es muy raro verlas solas, y más tan cerca de nosotros, sintoma de que están enfermas o debilitadas. Y efectivamente, asi era. La pobre no daba más de si.
Decidimos dejar la ruta para otro dia, y llevárnosla, para que la trataran. Estaba débil, pero no en estado crítico. Algo habrá afectado a las ciguëñas, para encontrarnos con este panorama.

¿Como nos la llevamos? Después de meditarlo un rato, la enrollamos con un pantalón de chandal que llevaba en la mochila (sin apretar), y la aseguramos con uno de los pulpos que tenia.

 

Y camino de vuelta. Tuve que conducir la bici con una sola mano, ya que con la otra llevaria a la cigüeña. Menos mal que el resto del trayecto era todo cuesta abajo, facilitando el transporte y el poder llevar a ratos la bici sin manos, para descansar el brazo...porque la joia pesaria unos 5 o 6 kilos XD. Se portó bien, parece que hasta disfrutó del viaje.

Una vez llegado a casa, la metimos comodamente en el coche y nos trasladamos al Puerto de Santa Maria, para llegar al C.R.E.A de Dunas de San Antón, un centro de recuperación de especies amenazadas, donde la cuidarán e intentaran que nuestra nueva amiga se recupere y vuelva a volar.

Si encontrais alguna vez a alguna ave (u otro animal silvestre) que esté debilitada, no lo dudeis. Con cuidado (que pican, no son tontas) la cogeis y la llevais a este centro, donde se encargarán de ellos. Se encuentra en el monte público Dunas de San Antón, Paseo de los enamorados, Casa Forestal. Si el personal no se encuentra alli, podeis dejar al animal en un hábitaculo, donde irán a recogerlo en cuanto lleguen.
Aqui teneis el teléfono, 670.946.198 (74.61.98 número corporativo) por si no os atreveis a coger al animal, pero lo mejor es que lo lleveis al centro :)

Le deseamos la mejor suerte a nuestra amiga, que pueda recuperarse y vuelva a estar donde debe, surcando los cielos.

 

Mañana, saldremos de nuevo para intentar realizar la ruta de las lagunas de Chiclana :)

Ruta alternativa al Pago del Humo

Hoy, junto con Victor, fui a buscar la manera de llegar al Pago del Humo evitando el puente de la autovia y accediendo a la carretera lo más lejos posible de su núcleo urbano, disminuyendo asi el número de coches con los que nos cruzaremos si vamos a Naveros o destinos cercanos.

Gracias al nuevo carril bici, podemos saltarnos el puente que da acceso a la carretera del pago del humo. Simplemente, vamos a esta via para bicis, y la recorremos completamente. Hemos visto que han colocado unas vallas para señalizar la parte rota del carril. Esperemos que no se demoren en la reparación...

Llegado al termino del carril bici, en Pelagatos, nos incorporamos al poligono, y por la carretera, accedemos a la rotonda que hay cerca de Polanco. (hay un pequeño paso que nos facilita el acceso a la rotonda). Es quizás la única parte conflictiva donde nos encontremos coches. De ahi, tenemos que llegar a la segunda rotonda, cruzando el puente, para acceder a un carril en la zona de la Naña.

Aqui tenemos dos opciones. Tirar por el Camino de la Naña, por donde pasariamos al lado de la pista de motocross, y accederiamos a la carretera del Pago del Humo, o seguir por el carril de la derecha. Seguimos por la derecha, para acceder a la carretera del Pago del Humo en una posicción más avanzada, lejos de la saturación de tráfico.

Nos encontraremos con un pino, muy caracteristico, en el camino. Donde está el pino, hay un carril que gira a la izquierda. Ésa es la dirección que tomamos.

Subimos del todo por el pequeño cerro, y siguiendo adelante, veremos un grupo de árboles. El pequeño sendero nos dirigirá hacia alli, y lo atravesaremos, gracias a un paso existente.

Justo cuando salimos del paso, vemos un camino asfaltado. Lo obviamos para seguir a la derecha por un carril, con nivel descendente.

Seguimos el carril, que va por zona de campo. Cuando encontremos una finca con nombre "Macarro" (curioso nombre) giramos a la derecha, y llegaremos a un camino asfaltado principal.

Gracias a este camino, accederemos a la carretera del Pago del Humo a la altura de la venta Casa Blas y la Venta Angelín, ideal para ir más tranquilo en bici. Ésta ruta es una alternativa para llegar al Pago del Humo, o simplemente, para dar un paseo distinto por la zona.

Aqui os dejo el trazado para llegar al Pago del Humo por donde hemos ido:

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